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产品展示
2.0T交流蓄电池托盘搬运车(步行式)

1、电子助力转向系统(EPS)
转向系统与驱动系统分离,手柄转动时驱动电机不动,彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端,该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点,模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能,可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力,即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统,设计紧凑,内部全封闭,可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸,与液压系统联动,增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加,从而线性增大驱动轮的摩擦系数,确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态,彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构,不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象,同时可以确保车辆行走和转向的平稳性,有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
特性 | ||||
1.01 |
型号 |
|
CBD20 |
CBD20 |
1.02 |
配置号 |
|
460 |
150 |
1.03 |
动力形式 |
|
电动 | |
1.04 |
操作方式 |
|
站式 |
步行 |
1.05 |
额定起重量 |
Q(kg) |
2000 | |
1.06 |
载荷中心距 |
C(mm) |
600 | |
1.07 |
轴距 |
Y(mm) |
1460 |
1390 |
车轮 |
| |||
2.01 |
轮胎类型 |
|
PU | |
2.02 |
驱动轮尺寸(前轮) |
mm |
Φ248*75 | |
2.03 |
承载轮尺寸(后轮) |
mm |
Φ80*80 | |
|
辅助轮尺寸 |
mm |
Φ115*55 | |
|
轮胎数量,辅助轮/承载轮(x为驱动轮) |
|
1x2/4 |
1x1/4 |
|
后轮轮距 |
B11(mm) |
355/385/415/500 | |
尺寸 |
| |||
3.01 |
全高(含操纵手柄) |
H14(mm) |
1455 |
1385 |
3.02 |
全长(踏板收起) |
L1(mm) |
1910/1960 |
1750/1800 |
3.03 |
车体长度 |
L2(mm) |
760 |
600 |
3.04 |
车体宽度 |
B1(mm) |
790 |
720 |
3.05 |
最大起升量 |
H3v |
120 |
110 |
3.06 |
货叉最低高度 |
H13(mm) |
85 | |
3.07 |
货叉厚度 |
s(mm) |
55 | |
3.08 |
货叉宽度 |
e(mm) |
185 | |
3.09 |
货叉长度 |
l(mm) |
1150/1200 | |
3.10 |
货叉外侧间距 |
B5(mm) |
540/570/600/685 | |
3.11 |
最小转弯半径,踏板收起/放下 |
mm |
1465/2140 |
1575 |
3.12 |
最小直角堆垛通道宽度,踏板收起/放下,托盘800*1200(1200沿货叉放置,间隙200) |
Ast(mm) |
2140/2815 |
2235 |
3.13 |
最小直角堆垛通道宽度,踏板收起/放下,托盘1000*1200(1200沿货叉放置,间隙200) |
Ast(mm) |
2225/2900 |
2325 |
性能 |
| |||
4.01 |
行驶速度,满载/空载 |
Km/h |
6/6 |
4.5/4.5 |
4.02 |
起升速度,满载/空载 |
mm /S |
40/45 |
50/60 |
4.03 |
下降速度,满载/空载 |
mm /S |
35/20 |
50/40 |
4.04 |
最大爬坡能力,满载/空载 |
% |
5/7 | |
4.05 |
制动方式 |
|
电磁 | |
电机 |
| |||
5.01 |
驱动电机功率 |
KW |
AC 1.5 | |
5.02 |
起升电机功率 |
Kw |
DC 2 | |
5.03 |
蓄电池电压/容量 |
V/AH |
24/270 |
24/210 |
重量 | ||||
6.01 |
蓄电池重量 |
Kg |
252 |
190 |
6.02 |
自重(包含蓄电池) |
Kg |
854 |
612 |
暂无