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产品展示
2.0T交流蓄电池托盘搬运车(步行式)
1、电子助力转向系统（EPS）
转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
|
特性 | ||||
|
1.01 |
型号 |
|
CBD20 |
CBD20 |
|
1.02 |
配置号 |
|
460 |
150 |
|
1.03 |
动力形式 |
|
电动 | |
|
1.04 |
操作方式 |
|
站式 |
步行 |
|
1.05 |
额定起重量 |
Q(kg) |
2000 | |
|
1.06 |
载荷中心距 |
C(mm) |
600 | |
|
1.07 |
轴距 |
Y(mm) |
1460 |
1390 |
|
车轮 |
| |||
|
2.01 |
轮胎类型 |
|
PU | |
|
2.02 |
驱动轮尺寸（前轮） |
mm |
Φ248*75 | |
|
2.03 |
承载轮尺寸（后轮） |
mm |
Φ80*80 | |
|
|
辅助轮尺寸 |
mm |
Φ115*55 | |
|
|
轮胎数量，辅助轮/承载轮（x为驱动轮） |
|
1x2/4 |
1x1/4 |
|
|
后轮轮距 |
B11(mm) |
355/385/415/500 | |
|
尺寸 |
| |||
|
3.01 |
全高（含操纵手柄） |
H14(mm) |
1455 |
1385 |
|
3.02 |
全长（踏板收起） |
L1(mm) |
1910/1960 |
1750/1800 |
|
3.03 |
车体长度 |
L2(mm) |
760 |
600 |
|
3.04 |
车体宽度 |
B1(mm) |
790 |
720 |
|
3.05 |
最大起升量 |
H3v |
120 |
110 |
|
3.06 |
货叉最低高度 |
H13(mm) |
85 | |
|
3.07 |
货叉厚度 |
s(mm) |
55 | |
|
3.08 |
货叉宽度 |
e(mm) |
185 | |
|
3.09 |
货叉长度 |
l(mm) |
1150/1200 | |
|
3.10 |
货叉外侧间距 |
B5(mm) |
540/570/600/685 | |
|
3.11 |
最小转弯半径，踏板收起/放下 |
mm |
1465/2140 |
1575 |
|
3.12 |
最小直角堆垛通道宽度，踏板收起/放下，托盘800*1200（1200沿货叉放置，间隙200） |
Ast(mm) |
2140/2815 |
2235 |
|
3.13 |
最小直角堆垛通道宽度，踏板收起/放下，托盘1000*1200（1200沿货叉放置，间隙200） |
Ast(mm) |
2225/2900 |
2325 |
|
性能 |
| |||
|
4.01 |
行驶速度，满载/空载 |
Km/h |
6/6 |
4.5/4.5 |
|
4.02 |
起升速度，满载/空载 |
mm /S |
40/45 |
50/60 |
|
4.03 |
下降速度，满载/空载 |
mm /S |
35/20 |
50/40 |
|
4.04 |
最大爬坡能力，满载/空载 |
% |
5/7 | |
|
4.05 |
制动方式 |
|
电磁 | |
|
电机 |
| |||
|
5.01 |
驱动电机功率 |
KW |
AC 1.5 | |
|
5.02 |
起升电机功率 |
Kw |
DC 2 | |
|
5.03 |
蓄电池电压/容量 |
V/AH |
24/270 |
24/210 |
|
重量 | ||||
|
6.01 |
蓄电池重量 |
Kg |
252 |
190 |
|
6.02 |
自重（包含蓄电池） |
Kg |
854 |
612 |
暂无
